柴油燃料质量管理

	柴油燃料在其精制时仅在22天后开始降解。因此，任何需要长时间存储柴油燃料的行业都必须朝向有助于减慢或防止劣化的技术或系统。保持在靠近新精炼燃料的条件下保持的柴油燃料将优于维护不良的柴油燃料。该解决方案是采用纠正措施，确保燃料稳定性和清洁度（AXI International）。

措施/治疗/燃料波兰策略是保护柴油储罐罐的最佳方法。所有类型的污染物可以通过以下污染控制实践来控制 保持低污染水平可以减少停工时间并可以控制机器的维护成本。由于适当的污染控制实践，生产寿命以及组件和流体系统的可靠性通常增加。 使用ISO 18/16/13的燃料，应使用分配到发动机或机器燃料箱中的清洁度水平或清洁剂。 燃料中的水导致空化，燃料系统腐蚀，提供了燃料中微生物生长的环境。 NFPA 110 7.9.1.3 - 坦克应大小，以便在储存寿命中消耗燃料，或者应制定规定，以修复陈旧或污染或用清洁燃料更换陈旧或污染燃料的燃料。 NFPA 110 A.7.9.1.2 - 定期安排的燃料监控允许操作员评估燃料的状况。测试应开始安装和第一次填充。 钢储罐的蒸汽区（尺寸）严重且快速腐蚀，以及罐内钢部件的腐蚀，何种频率似乎发生钢或玻璃纤维

什么导致柴油燃料箱中的水凝结？

柴油燃料箱受到水冷凝的影响，因为与汽油不同，柴油燃料没有蒸气压以置换空气。当燃料箱温暖时，空气膨胀并被强制出来。当坦克在夜间冷却时，潮湿的空气被吸入罐中，水凝结在较冷的罐壁上。如果可能，这是保持柴油燃料箱的一个原因。额外的水可以通过打开的填充口，有缺陷的罐或雨水进入已打开的滚筒时进入燃料系统。或者它可以简单地从被水污染的另一个罐中转移。

柴油燃料系统中水引起的问题：

• 锈- 柴油燃料系统中水的存在导致各种问题。水导致钢铁组分 生锈，形成松散的氧化铁颗粒。这些锈粒可以迅速堵塞燃料过滤器。微米尺寸和较小的防锈颗粒可能会通过燃料过滤器来到达喷射器，刻痕表面和破坏燃料喷射喷雾图案。
• 细菌- 燃油箱底部的水管为各种土壤细菌提供了优异的环境，以蓬勃发展。这些细菌通过油箱开口和分配过程中的进口。燃料和水形成一个界面，为舒适的家庭提供舒适的家，细菌可以在潮湿的环境中对柴油燃料供给。这些细菌形成了一个粘合层，其经常在整个燃料系统中迅速堵塞到快速堵塞燃料过滤器和分散细菌。填充有细菌粘液的燃料过滤器将在上游表面上具有暗层的湿凝胶。活细菌泵出酸作为废品，进一步腐蚀和损坏燃料系统组件。
• 减少润滑- 最后，任何将其通向燃料喷射器的水沿途减少了柴油燃料的润滑性质。这导致陷入困境，过早磨损，损坏的注射箱，以及敏感燃料系统机械部件的进一步腐蚀。
• 什么时候去除水？- 当用水污染的柴油燃料从燃料箱泵送时，水将罐留下，作为可见浮动液滴，其使用质量燃料/水分离器从燃料中除去。如果在穿过泵之前未移除水，则柴油燃料/水混合物形成稳定的乳液，使得除去水很难。散热方式可以通过燃料系统燃烧，但更有可能，有些将沉淀和腐蚀性组件。

颗粒污染- 过量柴油燃料污染可能会导致柴油燃料过滤器过早堵塞，这取决于硬质和有机颗粒的水平，以及现代燃油喷射系统部件的过早磨损。根据粒子的尺寸和性质，这些影响将导致： 减少零件寿命 部分故障 发动机故障 增加废气排放量 在泵出来的燃料清洁度上进行了几项研究，发现新交付的柴油燃料并不罕见，其中含有ISO清洁度水平为22/21/18，远高于主要发动机制造商推荐和ISO规范为18/16/13。

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